国内外燃料电池汽车发展概况

2003年9月27日10:46
2002年12月4-5日，由科技部高技术研究发展中心主办，上海汽车工业（集团）总公司、同济大学、上海燃料电池动力系统有限公司、美国自然资源保护委员会、上海申正国际商务咨询有限公司承办的“上海燃料电池汽车及零部件技术国际研讨会”在上海世博会议大酒店举行，这是继去年国家科技部在上海召开“21世纪燃料电池技术国际研讨会”后围绕燃料电池汽车及其周边技术举行的又一次大型国际交流合作会议。美国能源部、美国燃料电池咨询委员会、美国安贡国家实验室、美国普林斯顿大学、美国加利福尼亚大气资源局、美国通用汽车公司、日本丰田汽车公司、日本三菱汽车研究院、环球燃料电池咨询委员会，英国庄信万丰、加拿大斯道特能源系统公司等国外各政府部门及知名企业，国内有清华大学、同济大学、“863计划电动轿车、大客车专项总体组”、中科院大连化学物理研究所、北京飞驰绿能电源技术有限公司、信息产业部第21所、上海神力科技有限公司、各汽车企业、有关研究所、大学等来自180家中、外企业、大学和研究单位近200名代表参加会议。本次会议规模大、技术交流合作将更深、更广，围绕燃料电池汽车相关的整车工程技术、燃料电池动力平台等零部件技术、制氢储氢技术及国内、外燃料电池发展趋势展开了广泛、深入地研讨。
大会二天时间有来自国内、外近40个报告或书面发言，其中美国方面专家介绍了美国政府发展燃料电池汽车的政策、法规；日本丰田汽车公司介绍了其开发的燃料电池汽车产品和技术；加拿大专家介绍在氢的加注及基础设施建设方面的技术和经验。
中国政府根据可持续发展战略，非常重视电动汽车的发展。 在“八五”期间，国家科委就将电动汽车项目列入国家重大科技产业工程，开展电动概念车的研究，在广东汕头市建立了国家电动汽车试验示范区，并开展了电动汽车政策、法规和技术标准的研究。“十五”期间，我国政府已将电动汽车列入国家十二个重大科技专项，成立了“863电动汽车重大科技专项”，将投入24亿人民币，其中国家财政拨款10亿元，地方和企业配套资金14亿元人民币，动员全国有关专业的技术力量协同攻关，争取在电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车技术上有所突破，并实现电动汽车产业化。
电动汽车将在国家科技部“九五”研发的基础上，2003-2004年推出电动汽车小批量产品，并在特定地区进行商业化示范运行。混合动力汽车开发重点是开发混合动力大客车，提高公交和城市间长途客运的燃油经济性，规划是2005年完成产品开发，2006年投放市场。
燃料电池汽车是我国重大专项的研究重点，计划在今后5年中研发出燃料电池客车、轿车动力系统和样车，在2008年北京奥运会上示范运行。虽然电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车是电动汽车的三种不同类型，但在蓄电池、电动驱动系统和能源管理系统方面有着共同的技术特征，我国把这三项关键技术统一规划，重点研究。与此同时，“863电动汽车重大科技专项”将在推动电动汽车发展的政策、法规和技术标准等方面进行深入研究，为我国制定相关的政策、法规提供依据。
电动汽车专项是企业、高校和研究单位联合攻关，进行研发，通过公开招标，严格审查后签订课题合同。承担电动大客车项目为北京北方华德尼奥普兰客车股份有限公司和北京理工大学，将在尼奥普兰大客车底盘基础上改装为电动大客车。承担电动轿车研发的是上汽